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１４７円【２・５】
○天気【晴れ→晴れ→晴れ】
○更新時間【２３：３２】
−−−−−−−−−−−
ドォーモ。（海外のホイールメーカー）
今日も暇だったっ
これじゃだめだなぁ・・
そんなわけで銀行に金下しに行って、学校の奴が働いてるスタンドに特攻！
んだども奴は以内・・
はーどげいに安くしてもらおうと思ったのに！！
店員さんに聞いたら今日は休みだって。ファッキン！
とりあえずまだリザーブまで使って無かったからハイオク６Ｌ（ちなみに満タン８Ｌだからね）
そんで金払って帰宅。
家帰って話題のガソリンがどこまで高騰しているか見ると・・
！
！！
！！！
！！！？
！？！！！？
ぽぅぉっ！？！？！？
１４７円デスか。
あの頃・・そう、俺らが走り屋に憧れて、１６歳になるのを指折り数えてたときには６Ｌ入れても６００円とか、６０６円とかだったと思うのに・・
あれから早２年。
４０円も値上がりしています。
自販機で１１０円だったジュースが１２０円になった、たった１０円の違いにも驚いたのにさ。
でもまぁ市販のガソリンが高いなんて言ってられませんな。
レース用のガソリンなんかリッター２０００円ですよ。
その上レーサーってのは燃費が悪いから・・
怖ぇー
やっぱレースってのは金持ちのやるスポーツですな。
今までガスの事書いてこれ書くのは矛盾してるけど、俺は燃費とかあまり気にしません。
前に俺が燃費悪いから・・なんてぼやいてたら秀さんに言われました。
『燃費気にするなら乗るな』
と。
峠行けば常に全開だし、燃費とか関係無いしね。
ってか、車の燃費を測ってる人の気持ちがわからん。
燃費測っても燃費良くならないのに。
燃費測って「おー良くなってるー」とか言って車が機嫌良くなって燃費向上！とか言うすばらしい機能を持った車があるならまだしもね。
燃費なんて走る所、使うガソリン、車のメンテナンス状況で変わるのに。
おぉっと、愚痴った。
続きだ。
家帰って暇だったので滅多にやらないゲームやりました。
めたるぎあそりっど三。
このゲームはかなり好きやね。
ガチガチな戦闘ゲームに見せておきながらユーモラスで。
場面場面の描写がリアルでスネーク（主人公（？）ね。）になりきれるってか・・
だけどすぐ飽きちゃった。笑
そなわけでバイト。
今日ははなからスーパーに回されてつっかれたー
いよいよ明日は焼き鳥大会！
帰りも自走なのでアルコールは含まない！・・予定。笑
次の日学校見学だから家に帰らんとイケナイわけで。
昼間はいろいろ買出し行くべーっと。
俺もレーサー一台欲しいな・・・・
何かあの凄まじいレスポンスとハイパワーを手元に置いておきたいっていうか・・・
やっぱＮ子にＣＲ８０エンジン載せるしかないかな？
だけどフレーム一部切らなきゃだしなぁ・・
せっかく載せるならラバーマウントしたいし・・
と考えると現実的には難しいので、前々から言ってますが手始めに給料入ったらアウターローターＣＤＩキット組みます。
低速トルクは純正ローターより無くなると思うけど、その分パワーの立ち上がりが早くなるので低速も良くなると思います。
今日のところはこれで寝ます。
○更新時間【２３：３２】
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ドォーモ。（海外のホイールメーカー）
今日も暇だったっ
これじゃだめだなぁ・・
そんなわけで銀行に金下しに行って、学校の奴が働いてるスタンドに特攻！
んだども奴は以内・・
はーどげいに安くしてもらおうと思ったのに！！
店員さんに聞いたら今日は休みだって。ファッキン！
とりあえずまだリザーブまで使って無かったからハイオク６Ｌ（ちなみに満タン８Ｌだからね）
そんで金払って帰宅。
家帰って話題のガソリンがどこまで高騰しているか見ると・・
！
！！
！！！
！！！？
！？！！！？
ぽぅぉっ！？！？！？
１４７円デスか。
あの頃・・そう、俺らが走り屋に憧れて、１６歳になるのを指折り数えてたときには６Ｌ入れても６００円とか、６０６円とかだったと思うのに・・
あれから早２年。
４０円も値上がりしています。
自販機で１１０円だったジュースが１２０円になった、たった１０円の違いにも驚いたのにさ。
でもまぁ市販のガソリンが高いなんて言ってられませんな。
レース用のガソリンなんかリッター２０００円ですよ。
その上レーサーってのは燃費が悪いから・・
怖ぇー
やっぱレースってのは金持ちのやるスポーツですな。
今までガスの事書いてこれ書くのは矛盾してるけど、俺は燃費とかあまり気にしません。
前に俺が燃費悪いから・・なんてぼやいてたら秀さんに言われました。
『燃費気にするなら乗るな』
と。
峠行けば常に全開だし、燃費とか関係無いしね。
ってか、車の燃費を測ってる人の気持ちがわからん。
燃費測っても燃費良くならないのに。
燃費測って「おー良くなってるー」とか言って車が機嫌良くなって燃費向上！とか言うすばらしい機能を持った車があるならまだしもね。
燃費なんて走る所、使うガソリン、車のメンテナンス状況で変わるのに。
おぉっと、愚痴った。
続きだ。
家帰って暇だったので滅多にやらないゲームやりました。
めたるぎあそりっど三。
このゲームはかなり好きやね。
ガチガチな戦闘ゲームに見せておきながらユーモラスで。
場面場面の描写がリアルでスネーク（主人公（？）ね。）になりきれるってか・・
だけどすぐ飽きちゃった。笑
そなわけでバイト。
今日ははなからスーパーに回されてつっかれたー
いよいよ明日は焼き鳥大会！
帰りも自走なのでアルコールは含まない！・・予定。笑
次の日学校見学だから家に帰らんとイケナイわけで。
昼間はいろいろ買出し行くべーっと。
俺もレーサー一台欲しいな・・・・
何かあの凄まじいレスポンスとハイパワーを手元に置いておきたいっていうか・・・
やっぱＮ子にＣＲ８０エンジン載せるしかないかな？
だけどフレーム一部切らなきゃだしなぁ・・
せっかく載せるならラバーマウントしたいし・・
と考えると現実的には難しいので、前々から言ってますが手始めに給料入ったらアウターローターＣＤＩキット組みます。
低速トルクは純正ローターより無くなると思うけど、その分パワーの立ち上がりが早くなるので低速も良くなると思います。
今日のところはこれで寝ます。
アーク【３・５】
○天気【晴れ→晴れ→晴れ】
○更新時間【２３：５２】
−−−−−−−−−−−
今日は課題研究で学校です。
ちゃんと目覚ましを掛けたはずが、起きたのは８時５１分・・・・
間に合わんなーと思ったので並みの早さで用意して登校。
もちろんジャージで。笑
学校行ってもやる事無かったのでまた溶接してました。
久しぶりだったからアークを出すようにするまで時間かかった＾＾；
しかも今まで練習してたドラム缶の切れ端を溶接し尽くしたので他の廃材を探したり。
↓学校の２００Ｖ溶接機
そんで学校も終わった後は皆暇そうだったので、金かからない遊びって事で千○田のアスレチックに行く事に。
とりあえず暇組の中の一人が病院に行く予定があるらしかったので残りのメンズは文真堂で暇潰し。
俺はマクド食ってた。
そういや文真堂でラーメンマン見た。笑
俺はバイトもあったので一旦家に戻ってばぁいくで再登場。
だけど待っても待っても連絡来ずなので一人帰り・・俺も帰った。
でもバイトのちょっと前に連絡が来てアスレチックには行ったみたい。
クソー、もう少し早く連絡してくれれば・・
そんなわけでバイト。
つい先日からバイトの駐車場・駐輪場が変わって、すごい殺風景なところに止めております。
まぁ倉庫地帯の一角だからしょうがないかな。
そんなわけで一日業務終了っ
さてさて、ＴＯＰにも書いてある通り金曜の夜は焚火管理組合員達の恒例？の不定期行事！《梅〇名物 夜の宴》がありますっ
前々から参加したいと思ってました。今回ついにっ♪
飲んじゃってー吐いちゃってーなんちゃってって感じです。笑
今回は焼き鳥が主に出るらしいので楽しみやぁ
やっぱ夏はアウトドアだねっ↑↑
ってかまだガソリン入れてないんでわからんすけど、また大幅に値上げしたようで。
でもバイトの帰り道にあるスタンドの値段見たらそんなかわらんかった気がする。（確かハイオク１３６円/Ｌだったかな？）
うちの最寄にはすばらしき太陽石油があるのであんま関係ないさっ
寝る。
○更新時間【２３：５２】
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今日は課題研究で学校です。
ちゃんと目覚ましを掛けたはずが、起きたのは８時５１分・・・・
間に合わんなーと思ったので並みの早さで用意して登校。
もちろんジャージで。笑
学校行ってもやる事無かったのでまた溶接してました。
久しぶりだったからアークを出すようにするまで時間かかった＾＾；
しかも今まで練習してたドラム缶の切れ端を溶接し尽くしたので他の廃材を探したり。
↓学校の２００Ｖ溶接機
そんで学校も終わった後は皆暇そうだったので、金かからない遊びって事で千○田のアスレチックに行く事に。
とりあえず暇組の中の一人が病院に行く予定があるらしかったので残りのメンズは文真堂で暇潰し。
俺はマクド食ってた。
そういや文真堂でラーメンマン見た。笑
俺はバイトもあったので一旦家に戻ってばぁいくで再登場。
だけど待っても待っても連絡来ずなので一人帰り・・俺も帰った。
でもバイトのちょっと前に連絡が来てアスレチックには行ったみたい。
クソー、もう少し早く連絡してくれれば・・
そんなわけでバイト。
つい先日からバイトの駐車場・駐輪場が変わって、すごい殺風景なところに止めております。
まぁ倉庫地帯の一角だからしょうがないかな。
そんなわけで一日業務終了っ
さてさて、ＴＯＰにも書いてある通り金曜の夜は焚火管理組合員達の恒例？の不定期行事！《梅〇名物 夜の宴》がありますっ
前々から参加したいと思ってました。今回ついにっ♪
飲んじゃってー吐いちゃってーなんちゃってって感じです。笑
今回は焼き鳥が主に出るらしいので楽しみやぁ
やっぱ夏はアウトドアだねっ↑↑
ってかまだガソリン入れてないんでわからんすけど、また大幅に値上げしたようで。
でもバイトの帰り道にあるスタンドの値段見たらそんなかわらんかった気がする。（確かハイオク１３６円/Ｌだったかな？）
うちの最寄にはすばらしき太陽石油があるのであんま関係ないさっ
寝る。
今日から【３】
○天気【晴れ→晴れ→晴れ】
○更新時間【２２：３８】
−−−−−−−−−−−
今日からこっちで、というかＦＣ２の方と同時に更新しますです。
８月。
何だか７月も早かったなぁ・・
那須行ったり日光行ったり。何気アクティブだった！
８月も気張っていきましょうー
そなわけで今日も一日暇人でした。
だんだん残金も少なくなってきたので家で暇人が一番ですな。
と言いつつ足利マツキヨに買い物行ったりしました。
途中、自販機がいっぱいあるところでロスマンズを購入。
とにかく長ーい。１２０ｓです。
そんでバイトも今月からまた６時出勤に戻ります。
先月の給料は２回休んだので皆勤手当てが付かず、実質自給８００円・・
バカだなぁ俺。
バイト先で変なトラック発見。
某、「提案型総合物流企業」のトラックですが・・
何か足りないよー！！！！
んで明日は学校だ・・
起きられるかなぁ・・？
○更新時間【２２：３８】
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今日からこっちで、というかＦＣ２の方と同時に更新しますです。
８月。
何だか７月も早かったなぁ・・
那須行ったり日光行ったり。何気アクティブだった！
８月も気張っていきましょうー
そなわけで今日も一日暇人でした。
だんだん残金も少なくなってきたので家で暇人が一番ですな。
と言いつつ足利マツキヨに買い物行ったりしました。
途中、自販機がいっぱいあるところでロスマンズを購入。
とにかく長ーい。１２０ｓです。
そんでバイトも今月からまた６時出勤に戻ります。
先月の給料は２回休んだので皆勤手当てが付かず、実質自給８００円・・
バカだなぁ俺。
バイト先で変なトラック発見。
某、「提案型総合物流企業」のトラックですが・・
何か足りないよー！！！！
んで明日は学校だ・・
起きられるかなぁ・・？
ＲＳ１２５試乗レポート！！！！
えぇっと、お久しぶり。
最近はネタが無かったもんでこっちの更新もできなかったですな。
だが！久しぶりでもあり、今日の更新は強烈！（ハードル上げすぎ？笑
ＨＲＣ ＲＳ１２５Ｒの試乗レポートです！
いやぁ、俺もついにって感じ。
市販レーサーに乗れるとは・・
いつかいつか・・とは思ってましたがこんなに早く乗れる機会が訪れるとは夢にも思ってませんでした。
そのチャンスを与えてくれたのはＨ先輩。
過去にＮＳＲ５０フレームＹＺ８０エンジン仕様車しゃ数々の珍バイクを作ったりしている小学校・中学校が同じ一コ上の先輩です。
その先輩が、最近某オークションで１５万円で買いました。
同じ市内で、しかも公道仕様でナンバーまで取ってあった！
前の持ち主の方もファンキーですね・・！
試乗を行ったコースは某町のジムカーナスポット。
道も広く、なかなか車も来ないのでお勧め。
場所は教えませんが。笑
注意：もちろん公道ではありません・・・・よ
まずはスタンドに立ててエンジンを掛けてレーシング。
ヤバイ・・とにかくレスポンスが凄い。
アクセルの開けにロス無く反応して、針の動きに目が付いていかないほど早い。
「パァーンパァーン」というより「パンッパンッ」って感じ。
そんで早速試乗してみる。
ツナギを着込み、先輩に押してもらってスタート。
クロスミッション故に低回転での加速にてこずるかと思ったがそんなことは無く、４０００ｒｐｍ以上ならばアクセルにしっかりスピードが付いてくる。
そして８０００ｒｐｍあたりからのパワーバンドで一気に加速。
周りの景色が変わり、後ろに強い力で引っ張られる！
それをステップとニーグリップ、ハンドルを持つ手で支える。
とにかく『速い』の一言。
以前乗ったマイクのＲＧＶ２５０Γと同じかそれ以上だ。
１速から上のギアはかなりクロスしているのでシフトチェンジが忙しい。
『パァーーーパァーーパァー』って感じ。
とにかく凄いの一言。
あれは間違いなく速い。
峠には反則だろう。
最近はネタが無かったもんでこっちの更新もできなかったですな。
だが！久しぶりでもあり、今日の更新は強烈！（ハードル上げすぎ？笑
ＨＲＣ ＲＳ１２５Ｒの試乗レポートです！
いやぁ、俺もついにって感じ。
市販レーサーに乗れるとは・・
いつかいつか・・とは思ってましたがこんなに早く乗れる機会が訪れるとは夢にも思ってませんでした。
そのチャンスを与えてくれたのはＨ先輩。
過去にＮＳＲ５０フレームＹＺ８０エンジン仕様車しゃ数々の珍バイクを作ったりしている小学校・中学校が同じ一コ上の先輩です。
その先輩が、最近某オークションで１５万円で買いました。
同じ市内で、しかも公道仕様でナンバーまで取ってあった！
前の持ち主の方もファンキーですね・・！
試乗を行ったコースは某町のジムカーナスポット。
道も広く、なかなか車も来ないのでお勧め。
場所は教えませんが。笑
注意：もちろん公道ではありません・・・・よ
まずはスタンドに立ててエンジンを掛けてレーシング。
ヤバイ・・とにかくレスポンスが凄い。
アクセルの開けにロス無く反応して、針の動きに目が付いていかないほど早い。
「パァーンパァーン」というより「パンッパンッ」って感じ。
そんで早速試乗してみる。
ツナギを着込み、先輩に押してもらってスタート。
クロスミッション故に低回転での加速にてこずるかと思ったがそんなことは無く、４０００ｒｐｍ以上ならばアクセルにしっかりスピードが付いてくる。
そして８０００ｒｐｍあたりからのパワーバンドで一気に加速。
周りの景色が変わり、後ろに強い力で引っ張られる！
それをステップとニーグリップ、ハンドルを持つ手で支える。
とにかく『速い』の一言。
以前乗ったマイクのＲＧＶ２５０Γと同じかそれ以上だ。
１速から上のギアはかなりクロスしているのでシフトチェンジが忙しい。
『パァーーーパァーーパァー』って感じ。
とにかく凄いの一言。
あれは間違いなく速い。
峠には反則だろう。
桜
どもども。
もうすっかり春陽気。（時々風が強かったりしますけどね）
桜も綺麗に芽吹き、その散り様もただ舞っているだけではなく何か深くを考えさせる力があることに驚きを感じています。
そんなわけで、金○と唐○山の桜を撮ってきたのでご覧あれ。
↓金○の桜
↓唐○山の桜
もうすっかり春陽気。（時々風が強かったりしますけどね）
桜も綺麗に芽吹き、その散り様もただ舞っているだけではなく何か深くを考えさせる力があることに驚きを感じています。
そんなわけで、金○と唐○山の桜を撮ってきたのでご覧あれ。
↓金○の桜
↓唐○山の桜
ＢＥＥＴ エアロシャークフェンダー！
＠アップガレージで偶然見つけたＣＢＲ２５０ＲＲ用の言わずと知れたＢＥＥＴエアロシャークフェンダー。
値段も３９９０円と手ごろだったので買いました！
＠アップガレージで注文しようとしたら、カード払いしかできないようだったからちょっと気持ちは萎えたものの、問い合わせしたら代引きも可能ということで買いました！
状態は汚い自家塗装がしてあるけど大きなワレなど無く塗装ベースにはもってこい！
あとキャリパーのエア導入口に網が無かったけど・・これはＤＩＹで！！
フォークの間（ピッチ？）もＯＫ。
だけどフェンダーを止めるベースのところがＮＳ−１のピッチが短くて入らない。
でも、もしピッチが同じでボルト留めできたとしても前の方がタイヤに接触してしまうと思います。
なので穴より１ｃｍ上ほどでタイラップで固定。
それと、フォークの下のほうにもタイラップで固定。
結構ガッチリ付いた！
あと気になるのが、ラジエターとのクリアランス。
沈まない状態で５ｃｍくらいしかなく、手で押してフォークを縮めたら見事に接触。悲
フェンダーを切るしかないかな・・
↓どう？よぐね？？ 背景はキニシナイ
↓ん〜・・クリアランスが・・
値段も３９９０円と手ごろだったので買いました！
＠アップガレージで注文しようとしたら、カード払いしかできないようだったからちょっと気持ちは萎えたものの、問い合わせしたら代引きも可能ということで買いました！
状態は汚い自家塗装がしてあるけど大きなワレなど無く塗装ベースにはもってこい！
あとキャリパーのエア導入口に網が無かったけど・・これはＤＩＹで！！
フォークの間（ピッチ？）もＯＫ。
だけどフェンダーを止めるベースのところがＮＳ−１のピッチが短くて入らない。
でも、もしピッチが同じでボルト留めできたとしても前の方がタイヤに接触してしまうと思います。
なので穴より１ｃｍ上ほどでタイラップで固定。
それと、フォークの下のほうにもタイラップで固定。
結構ガッチリ付いた！
あと気になるのが、ラジエターとのクリアランス。
沈まない状態で５ｃｍくらいしかなく、手で押してフォークを縮めたら見事に接触。悲
フェンダーを切るしかないかな・・
↓どう？よぐね？？ 背景はキニシナイ
↓ん〜・・クリアランスが・・
オイルポンプ
どもども、久しぶりっす。
絵日記のほうばっかり更新してこっちは疎かになってますな。
絵日記の方が気に入ってるんでブログに移籍はしませんっす。
今回のネタは、またＮ子を少しイジりますた。
・オイルポンプ外し
・バランサーアイドルギアの加工
でっす。
最初はオイルポンプ外すだけの予定だったんだけど、げしさんのブログを見てたら加工済みのアイドルギアを３本作って、欲しい人はＢＢＳへ・・って書いてあったので「いくらですか〜？」って書いたらなんと５００円！（自分のアイドルギア下取りですけど）
こりゃ買うしかない！って事で連絡を取り、今日届きました。
加工とは、ギアの遊びを無くすためにちょっとズレた位置にもう一枚ギアがあるんだけど、それはかなり抵抗になっているのでそのギアを外すんです。
リップスで買おうと思ったら８０００円ですよ！？
７５００円も浮きました。
げしさん、本当にありがとうございます。
大事に使わせていただきますです。
そしてオイルポンプ外しについてはついに決心ができましたので取り外す事にしました。
そこで問題だったのが、ポンプを止めているあのプラスボルト。
このボルトは強いネジロック剤が使われており、よく外せなくてナメさせてしまう人が多いとわかってたので、自分も慎重にやりました。
ですが、手持ちのプラスドライバー（２番）でやったら見事に「ニュルッ」っとナメってしまいました。
その時は被害を最小限にすべく一回だけで止めておきました。
どうしようかな〜と半分落胆した状態でオイルポンプ外しについてネットサーフィンをしていると「３番」のプラスドライバーを使うと良いと書いてあった。
プラスって、大きいネジでもけっこう小は大を兼ねる状態で回りますよね？
だけど、オイルポンプのネジのような大きな力を必要とするところでは、やはりちゃんとあった工具が必要との事。
で、早速今日買いに行って試してみたら・・
回った！
やはり物に対して合った工具を使うのが一番ですね。
クラッチカバー開けました〜。
いつぶりかな？
とりあえず、先輩から特殊工具を借りてギアというギアを外す。
所変わって、純正のアイドルギアを加工済みのアイドルギア比較。
オイルポンプも無事外せました。
元についていたボルトと、キタコのでメクラ。
全部組み付けました。
左側がスカスカ！笑
ちょっと画像は見難いけど、ポンチもちゃんと合いました。
さぁて、試乗するのが楽しみっす！
絵日記のほうばっかり更新してこっちは疎かになってますな。
絵日記の方が気に入ってるんでブログに移籍はしませんっす。
今回のネタは、またＮ子を少しイジりますた。
・オイルポンプ外し
・バランサーアイドルギアの加工
でっす。
最初はオイルポンプ外すだけの予定だったんだけど、げしさんのブログを見てたら加工済みのアイドルギアを３本作って、欲しい人はＢＢＳへ・・って書いてあったので「いくらですか〜？」って書いたらなんと５００円！（自分のアイドルギア下取りですけど）
こりゃ買うしかない！って事で連絡を取り、今日届きました。
加工とは、ギアの遊びを無くすためにちょっとズレた位置にもう一枚ギアがあるんだけど、それはかなり抵抗になっているのでそのギアを外すんです。
リップスで買おうと思ったら８０００円ですよ！？
７５００円も浮きました。
げしさん、本当にありがとうございます。
大事に使わせていただきますです。
そしてオイルポンプ外しについてはついに決心ができましたので取り外す事にしました。
そこで問題だったのが、ポンプを止めているあのプラスボルト。
このボルトは強いネジロック剤が使われており、よく外せなくてナメさせてしまう人が多いとわかってたので、自分も慎重にやりました。
ですが、手持ちのプラスドライバー（２番）でやったら見事に「ニュルッ」っとナメってしまいました。
その時は被害を最小限にすべく一回だけで止めておきました。
どうしようかな〜と半分落胆した状態でオイルポンプ外しについてネットサーフィンをしていると「３番」のプラスドライバーを使うと良いと書いてあった。
プラスって、大きいネジでもけっこう小は大を兼ねる状態で回りますよね？
だけど、オイルポンプのネジのような大きな力を必要とするところでは、やはりちゃんとあった工具が必要との事。
で、早速今日買いに行って試してみたら・・
回った！
やはり物に対して合った工具を使うのが一番ですね。
クラッチカバー開けました〜。
いつぶりかな？
とりあえず、先輩から特殊工具を借りてギアというギアを外す。
所変わって、純正のアイドルギアを加工済みのアイドルギア比較。
オイルポンプも無事外せました。
元についていたボルトと、キタコのでメクラ。
全部組み付けました。
左側がスカスカ！笑
ちょっと画像は見難いけど、ポンチもちゃんと合いました。
さぁて、試乗するのが楽しみっす！
デイトナリアフェンダー
久しぶりの更新〜。
結局、ＲＳのシートは付きそうだったがけっこうな加工を要するので新品ではもったいないと思い、返品した。
中古のカウルを探してみようかな。
モノは今付いてるティーンズのとは大違いのしっかりした物。
何故、フィッティングの時に画像を撮っておかなかったのかと今でも悔やむ。
そんなわけで今日は前々から付けたいと思っていたリアインナーフェンダーを付けてみた。
直キャブだし、リアサス痛めたくないんでね。
通販でも良かったけどすぐ付けたかったから南海部品に直接買いに行った。
デイトナのもので、６０００円くらい。
本当はＰＯＳＨのが良かった（アクスルくらいまで覆っててかっこいいから）んだけど、１万くらいするし無かったし。笑
取り付けは至って簡単。タイラップで止めるだけ。
でも自分的には純正のリアフェンダーが要らないな〜と思ったので純正ＣＤＩがある平らなところを残して切りました。
お陰でスッキリ♪
テールが動くかな〜？と思ったけどけっこうがっちりついた。
眺めて見れば、う〜んカッコイイ。
足が引き締まった感じ。
あとはフロントフェンダーだな〜。
願わくばＢＥＥＴのエアロシャークとか付けたいっす。
でもＮチビ用はあってもＮＳ−１用が無い。何故！？
↓デイトナリアフェンダー。
携帯カメラなんで画像が汚いのはご了承ください。
あと５ｃｍ長くてもいい気がする。
↓ＴＷのライトを付けて丸目化。
なんだかバランス悪ぃ〜
小僧仕様だ。
結局、ＲＳのシートは付きそうだったがけっこうな加工を要するので新品ではもったいないと思い、返品した。
中古のカウルを探してみようかな。
モノは今付いてるティーンズのとは大違いのしっかりした物。
何故、フィッティングの時に画像を撮っておかなかったのかと今でも悔やむ。
そんなわけで今日は前々から付けたいと思っていたリアインナーフェンダーを付けてみた。
直キャブだし、リアサス痛めたくないんでね。
通販でも良かったけどすぐ付けたかったから南海部品に直接買いに行った。
デイトナのもので、６０００円くらい。
本当はＰＯＳＨのが良かった（アクスルくらいまで覆っててかっこいいから）んだけど、１万くらいするし無かったし。笑
取り付けは至って簡単。タイラップで止めるだけ。
でも自分的には純正のリアフェンダーが要らないな〜と思ったので純正ＣＤＩがある平らなところを残して切りました。
お陰でスッキリ♪
テールが動くかな〜？と思ったけどけっこうがっちりついた。
眺めて見れば、う〜んカッコイイ。
足が引き締まった感じ。
あとはフロントフェンダーだな〜。
願わくばＢＥＥＴのエアロシャークとか付けたいっす。
でもＮチビ用はあってもＮＳ−１用が無い。何故！？
↓デイトナリアフェンダー。
携帯カメラなんで画像が汚いのはご了承ください。
あと５ｃｍ長くてもいい気がする。
↓ＴＷのライトを付けて丸目化。
なんだかバランス悪ぃ〜
小僧仕様だ。
ジーナス
今日は朝一でジョイフル本田行ってジーナス８３００を買って参りました！！
とりあえず接着剤とかのコーナー行ったんだけど・・無い！無い！！
昨日問い合わせしてある！って話だったのに。
おかしいな〜と思って店員に聞いたら２階のジョイフル２にあるとの事。
２階があるのも知らなかった＾＾；（名前は同じだけど別会社らしいっす）
段差が無いスロープ上のエスカレーターを上がると何だか別世界。
絵の具や額縁などの画材が標準的な体育館くらいの広さのところに所狭しと並んでました。
しかも入り口には警備員。
ライディングジャケットで入ってた俺は何だか浮いてた。苦笑
もう探すのも面倒なんでハナから店員に聞くと、接着剤関係のところには通されたが無い。少々お待ちくださいと言われ待ってるといろいろ無線したりして知ってそうな店員が来て、発見。
雨降りそうだったんで速攻帰り、７−１１で自賠責保険に入る。
結局２年分入った。
これでまぁビビらず公道走れまっしょい。笑
さぁて、パテ埋めいつやろう・・
↓ジーナス８３００。
４４ｇ入り。
↓自賠責入りました。
ちょっと痛かったけど『もしも』を考えれば必須だね。
とりあえず接着剤とかのコーナー行ったんだけど・・無い！無い！！
昨日問い合わせしてある！って話だったのに。
おかしいな〜と思って店員に聞いたら２階のジョイフル２にあるとの事。
２階があるのも知らなかった＾＾；（名前は同じだけど別会社らしいっす）
段差が無いスロープ上のエスカレーターを上がると何だか別世界。
絵の具や額縁などの画材が標準的な体育館くらいの広さのところに所狭しと並んでました。
しかも入り口には警備員。
ライディングジャケットで入ってた俺は何だか浮いてた。苦笑
もう探すのも面倒なんでハナから店員に聞くと、接着剤関係のところには通されたが無い。少々お待ちくださいと言われ待ってるといろいろ無線したりして知ってそうな店員が来て、発見。
雨降りそうだったんで速攻帰り、７−１１で自賠責保険に入る。
結局２年分入った。
これでまぁビビらず公道走れまっしょい。笑
さぁて、パテ埋めいつやろう・・
↓ジーナス８３００。
４４ｇ入り。
↓自賠責入りました。
ちょっと痛かったけど『もしも』を考えれば必須だね。
さぁて、続いての改造予定を発表しようと思います。
まずは、‘９９ ＨＲＣ ＲＳ２５０シートカウル！！
オークション（ＩＤ無いから買えないのに）をブラついてたらショップの出品でＲＳのシートカウルが￥１２０００で出てた！！
形は俺好みのケツちょい下がり。
運良くショップのアドレスがわかったので早速メール！！
ＮＳ−１に付くかわからないけど、ＮＳＲ２５０に付けてる人はいるということなので、小加工でつきそう。
ＮＳ−１のフレームが膨らんでなければこんな苦労はしないのに。。
↓コレ
ＮＳ−１はフェンダーがテールランプ＆ウィンカーのステーの役目をしているので、リアの整流版導入と一緒にテール周りの一新決定！！
題して「なんちゃってＳＰ５０仕様」デス。
保安部品は極限まで小さく（でも街乗りもするので最低限の光量は確保）して、フロントもゼッケンカウル＆フォグ仕様にしようとしてます。
あぁ、完璧に盆栽仕様だ・・。 （今だにＮ子では膝擦れてません。悲）
改造は自己満なんでＯＫＯＫ！！笑
そして次に、Ｆフォークのリップスチューン。
まぁＲもやったからＦも、という理由ですが・・。
でも、確かにＲを強化してＦが負けてる感じがあります。しっかり沈んでなくて、スススーと逃げる感じ。
確か７０００円だったかな。
あとブレーキも！！
今現在全然止まらんっす＾＾；
Ｒブレーキはほとんど使わんのでＦだけメッシュ予定。
６２５０円。（ＧＴ商会調べ）
エンジン関係で言えばＣＲ８０のビックリードバルブ流用。
ってか、これもリップスのにしようかな。エンジン関係リップス重視。笑
７０００円。ちなみにファンネル３８００円。
最後になっちゃったけど、大事なエンジンＯ/Ｈも。
これはパワー云々より、耐久性をアップさせないと。
エンジンは初めて火を入れた時から劣化していくもの。
これをまた新車の状態にして、耐久性＆パワーアップを測る。
エンジンの加工類は全部ＤＭＲ−ｊａｐａｎさんにお願いすることにした。
クランク開けるついでにＤＭＲさんお勧めのキタコの超精密ベアリングも導入予定。
工賃１２０００円＋ベアリング（×２）５２５０円。
こんな感じかな〜。
後は・・タンクからガソリンがまたしとしとと漏れてきた！！
こればっかりはなぁ・・二煙会の車検で落とされちゃいそう。
いよいよジーナス８３００の出番か！？
それか板金屋にタンク後部だけ再設計を頼むか・・。
こんな感じどぇす。
まずは、‘９９ ＨＲＣ ＲＳ２５０シートカウル！！
オークション（ＩＤ無いから買えないのに）をブラついてたらショップの出品でＲＳのシートカウルが￥１２０００で出てた！！
形は俺好みのケツちょい下がり。
運良くショップのアドレスがわかったので早速メール！！
ＮＳ−１に付くかわからないけど、ＮＳＲ２５０に付けてる人はいるということなので、小加工でつきそう。
ＮＳ−１のフレームが膨らんでなければこんな苦労はしないのに。。
↓コレ
ＮＳ−１はフェンダーがテールランプ＆ウィンカーのステーの役目をしているので、リアの整流版導入と一緒にテール周りの一新決定！！
題して「なんちゃってＳＰ５０仕様」デス。
保安部品は極限まで小さく（でも街乗りもするので最低限の光量は確保）して、フロントもゼッケンカウル＆フォグ仕様にしようとしてます。
あぁ、完璧に盆栽仕様だ・・。 （今だにＮ子では膝擦れてません。悲）
改造は自己満なんでＯＫＯＫ！！笑
そして次に、Ｆフォークのリップスチューン。
まぁＲもやったからＦも、という理由ですが・・。
でも、確かにＲを強化してＦが負けてる感じがあります。しっかり沈んでなくて、スススーと逃げる感じ。
確か７０００円だったかな。
あとブレーキも！！
今現在全然止まらんっす＾＾；
Ｒブレーキはほとんど使わんのでＦだけメッシュ予定。
６２５０円。（ＧＴ商会調べ）
エンジン関係で言えばＣＲ８０のビックリードバルブ流用。
ってか、これもリップスのにしようかな。エンジン関係リップス重視。笑
７０００円。ちなみにファンネル３８００円。
最後になっちゃったけど、大事なエンジンＯ/Ｈも。
これはパワー云々より、耐久性をアップさせないと。
エンジンは初めて火を入れた時から劣化していくもの。
これをまた新車の状態にして、耐久性＆パワーアップを測る。
エンジンの加工類は全部ＤＭＲ−ｊａｐａｎさんにお願いすることにした。
クランク開けるついでにＤＭＲさんお勧めのキタコの超精密ベアリングも導入予定。
工賃１２０００円＋ベアリング（×２）５２５０円。
こんな感じかな〜。
後は・・タンクからガソリンがまたしとしとと漏れてきた！！
こればっかりはなぁ・・二煙会の車検で落とされちゃいそう。
いよいよジーナス８３００の出番か！？
それか板金屋にタンク後部だけ再設計を頼むか・・。
こんな感じどぇす。
リアサス取り付け
リップスのサスを取り付けしました。
簡単な作業の中に入るですが、サスを外した後はタイヤとフレームの間に挟んでおかないとプロストックバイクみたいになるので気をつけてください。
サス交換は始めてじゃないけど、以前交換した時はリアタイヤをはずしてやったからそんなに大変じゃなかった。
サス自体はＮＳＲ用の流用で、上の取り付け側にカラーが挟んであるだけ。
組む時には一回上のカラーをつけるのを忘れただけで、簡単です。
↓もっと社外品っぽく色がついてても良いような。
↓リップスのステッカーが巻いてあります。
張り方雑。
↓付属のスペーサー。
上下取り付け部に挟みます。寸法は両方同じ。
↓ノーマルサスとリップスサス。
目測では１０ｍｍくらいリップスの方が長かったです。
↓取り付け終了。
乗った感じはかなり良い！！
車高が上がってキャスターが立ったせいかかなり曲がりやすくなった。
だけどフロントのヤワさが余計引き立つ。
給料入ったらフロントもリップスにセッティング出します。
簡単な作業の中に入るですが、サスを外した後はタイヤとフレームの間に挟んでおかないとプロストックバイクみたいになるので気をつけてください。
サス交換は始めてじゃないけど、以前交換した時はリアタイヤをはずしてやったからそんなに大変じゃなかった。
サス自体はＮＳＲ用の流用で、上の取り付け側にカラーが挟んであるだけ。
組む時には一回上のカラーをつけるのを忘れただけで、簡単です。
↓もっと社外品っぽく色がついてても良いような。
↓リップスのステッカーが巻いてあります。
張り方雑。
↓付属のスペーサー。
上下取り付け部に挟みます。寸法は両方同じ。
↓ノーマルサスとリップスサス。
目測では１０ｍｍくらいリップスの方が長かったです。
↓取り付け終了。
乗った感じはかなり良い！！
車高が上がってキャスターが立ったせいかかなり曲がりやすくなった。
だけどフロントのヤワさが余計引き立つ。
給料入ったらフロントもリップスにセッティング出します。
ＮＳ−１用 リップスリアーサスペンション ＴＹＰＥ−３
さてさて今日はリップスのリアサスが届きました！！
何か最近届きまくってるな！＞俺
細かい画像はデジカメで撮って明日でも明々後日でも１年後にでもアップします。
↓相変わらず素っ気無い包装。笑
取説手書き。
一番最後の文「当社パーツはレース専用です 公道での使用は一切なさらないでください」だって。
そんなの皆が皆守ったらお前のとこ簡単に潰れるだろうがよ！！笑
えぇっとかなり毒舌でしたが「良い」と思ってるから買っているわけです。（フォローも忘れない）
何か最近届きまくってるな！＞俺
細かい画像はデジカメで撮って明日でも明々後日でも１年後にでもアップします。
↓相変わらず素っ気無い包装。笑
取説手書き。
一番最後の文「当社パーツはレース専用です 公道での使用は一切なさらないでください」だって。
そんなの皆が皆守ったらお前のとこ簡単に潰れるだろうがよ！！笑
えぇっとかなり毒舌でしたが「良い」と思ってるから買っているわけです。（フォローも忘れない）
ＦＲＰリア整流版ゲット〜♪
えぇっとついさっき、ＣＨＫ製ＦＲＰのシート整流版をオークションで落としました〜！！
こういったレアパーツ大好物なんです。笑
フロントタンクに移動させてないと付きません。
これにＰＯＳＨのリアフェンダーでも組み合わせれば最高にカッコイイんだろうな〜！！
↓コレコレ。出品者さんの画像だけど。
こういったレアパーツ大好物なんです。笑
フロントタンクに移動させてないと付きません。
これにＰＯＳＨのリアフェンダーでも組み合わせれば最高にカッコイイんだろうな〜！！
↓コレコレ。出品者さんの画像だけど。
ＨＲＣ ＲＳ１２５（ＮＸ４） ＩＧ
さてさて、今日ＲＳのＩＧコイルが届きました〜。
箱に「ＨＲＣ ＨＯＮＤＡ ＲＡＣＩＮＧ」って書いてあってドキドキ。笑
ＩＧ本体はけっこう大きく、取り付け方法も全く逆。
まぁ何とかステーを駆使して付けますよ！！
来ました来ましたよ〜
ん〜カッコ良い！！ドキドキ
全体像
ＩＧ本体
取り付け部。
今回はエーモンの小さい平型端子を使います。
極性は無いらしいのですが、メスが極端に近いのでしっかり絶縁しなければ。
さぁさぁ付けて走るのが楽しみです。
インプレッションを見ると効果があった！って言うのとあまり感じられない・・ってのがあるのでちょっとビクビクですけど＾＾；
キャップはノーマルを使おうっと。
箱に「ＨＲＣ ＨＯＮＤＡ ＲＡＣＩＮＧ」って書いてあってドキドキ。笑
ＩＧ本体はけっこう大きく、取り付け方法も全く逆。
まぁ何とかステーを駆使して付けますよ！！
来ました来ましたよ〜
ん〜カッコ良い！！ドキドキ
全体像
ＩＧ本体
取り付け部。
今回はエーモンの小さい平型端子を使います。
極性は無いらしいのですが、メスが極端に近いのでしっかり絶縁しなければ。
さぁさぁ付けて走るのが楽しみです。
インプレッションを見ると効果があった！って言うのとあまり感じられない・・ってのがあるのでちょっとビクビクですけど＾＾；
キャップはノーマルを使おうっと。
ヘッド高圧縮加工
かなり久ぶり〜。
えぇっと今回はＤＭＲ−ＪＡＰＡＮさんにヘッドのスキッシュエリア拡大＆高圧縮化をしてもらったんで報告です。
自分、外に加工に出すのは初めてで心配でしたが何とか大丈夫でした。
エクスパックって本当に便利♪（後でコンビニで売ってる事を彼女から聞く＾＾；）
加工前のヘッド画像を小さいやつでしか撮って無かった。
シクったな〜。
↓加工前です。
５０ｃｃ用なのでスキッシュエリアが狭い。
圧縮も低い。
↓加工後。
ボアもちゃんと４４ｍｍ（実測４４．５ｍｍ）まで拡大され、面研もされてます。
ん〜早く付けて乗ってみたい！！
最初は１週間程度と言われたが、月曜日に送って土曜日には帰ってきた。
たまたま忙しくなかったのかもしれないけど嬉しい。
これで加工賃は帰りの送料無料で１５００円。
エクスパックで送るとして２０００円ですね！！
オプションとしてスキッシュエリアの細かい変更・ブラスト処理もしてもらえます。（両方とも５００円プラス）
ブラストしてもらえば良かったな〜と後悔してます。
次はアウターローター軽量加工をしてもらおうっと！！
次はＲＳ１２５用イグニッションコイルについて報告しまっす。
えぇっと今回はＤＭＲ−ＪＡＰＡＮさんにヘッドのスキッシュエリア拡大＆高圧縮化をしてもらったんで報告です。
自分、外に加工に出すのは初めてで心配でしたが何とか大丈夫でした。
エクスパックって本当に便利♪（後でコンビニで売ってる事を彼女から聞く＾＾；）
加工前のヘッド画像を小さいやつでしか撮って無かった。
シクったな〜。
↓加工前です。
５０ｃｃ用なのでスキッシュエリアが狭い。
圧縮も低い。
↓加工後。
ボアもちゃんと４４ｍｍ（実測４４．５ｍｍ）まで拡大され、面研もされてます。
ん〜早く付けて乗ってみたい！！
最初は１週間程度と言われたが、月曜日に送って土曜日には帰ってきた。
たまたま忙しくなかったのかもしれないけど嬉しい。
これで加工賃は帰りの送料無料で１５００円。
エクスパックで送るとして２０００円ですね！！
オプションとしてスキッシュエリアの細かい変更・ブラスト処理もしてもらえます。（両方とも５００円プラス）
ブラストしてもらえば良かったな〜と後悔してます。
次はアウターローター軽量加工をしてもらおうっと！！
次はＲＳ１２５用イグニッションコイルについて報告しまっす。
ワッショーイ
ブログ書くつってるけど全然更新されてないぢゃん！！と思ってる人。おまた（せ）。
って言っても書くことないんだけどモー
じゃあＮ子の今後を。
とりあえず、フォグランプしか付いてないのでちゃんとしたライトを付けよう。
それからそれから、バッテリーレスキットを付けよう。
それからそれから、雷神コイルを付けよう。
それからそれから、高圧縮ヘッドを付けよう。
それからそれから、ＳＪを＃４８にしよう。
それからそれから、前後タイヤをＴＴ９００にしよう。
そのくらい。
って言っても書くことないんだけどモー
じゃあＮ子の今後を。
とりあえず、フォグランプしか付いてないのでちゃんとしたライトを付けよう。
それからそれから、バッテリーレスキットを付けよう。
それからそれから、雷神コイルを付けよう。
それからそれから、高圧縮ヘッドを付けよう。
それからそれから、ＳＪを＃４８にしよう。
それからそれから、前後タイヤをＴＴ９００にしよう。
そのくらい。
今日から
コック
何だかね〜最近ＮＳ−１治ったと思ったらどっかが壊れてたりして気が付けば１ヶ月ちょっとＮＳ−１に乗れてません。悲
今日はぶっ壊れた燃料コックの修理。
もうだめかな〜？と思っていろいろイジってたら直りそうだったから直してみたよ。
実践で使うまではどうなるかわからないけど・・。
要はカシメが取れただけだから、組みなおしてまたカシメれば大丈夫なわけ。
何とか形にはしたけどなぁ・・。
あと、エーモンステーがあったのでプランプランだったＲブレーキのリザーブのステーを付けました。
カウルを止めるネジと共締め。
なんか純正っぽくなった。
↓この部品を組み立てたわけです。
↓リザーブのステー。
余ってる分のステー切らなきゃ。
今日はぶっ壊れた燃料コックの修理。
もうだめかな〜？と思っていろいろイジってたら直りそうだったから直してみたよ。
実践で使うまではどうなるかわからないけど・・。
要はカシメが取れただけだから、組みなおしてまたカシメれば大丈夫なわけ。
何とか形にはしたけどなぁ・・。
あと、エーモンステーがあったのでプランプランだったＲブレーキのリザーブのステーを付けました。
カウルを止めるネジと共締め。
なんか純正っぽくなった。
↓この部品を組み立てたわけです。
↓リザーブのステー。
余ってる分のステー切らなきゃ。
液状ハンダ
今日は日曜日に買った液状ハンダを使ってみた。
改めて取説を読むと、肌には悪いようで。
それに換気した所で使え、と。
大丈夫、野外だから！
※すみません、最近タグ使ってないなぁと思って。
チューブ状だったのでそのままグニュっと亀裂してる所に塗ったんだけどなんだか出すぎた感じ。
でも広がりやすくて（ちょっとネバネバしてるけど）全体的に塗れました。
それからバイトから帰ってきた後、様子を見てみましたが軽く硬化してて、手応え良い感じです。
これは期待できるかも〜！！
↓液状ハンダ。
なんとも不吉な内容量。苦笑
改めて取説を読むと、肌には悪いようで。
それに換気した所で使え、と。
大丈夫、野外だから！
※すみません、最近タグ使ってないなぁと思って。
チューブ状だったのでそのままグニュっと亀裂してる所に塗ったんだけどなんだか出すぎた感じ。
でも広がりやすくて（ちょっとネバネバしてるけど）全体的に塗れました。
それからバイトから帰ってきた後、様子を見てみましたが軽く硬化してて、手応え良い感じです。
これは期待できるかも〜！！
↓液状ハンダ。
なんとも不吉な内容量。苦笑
走り！
今日は懐かしい先輩達が家に遊びに来てくれたので、金山に行きました。
メンツは中学の時の陸上部の２コ上の先輩３人と１コ上の先輩一人。
２コ上の先輩のＫさんは最近シルビアＳ１４（初期型）を買って、走ってるようです。
家の庭でちょっと動かしてみたんですけどクラッチのミート位置が早すぎてちょっと乗りにくい！！
それに、元々ＡＴの車をミッション載せ換えでＭＴにしてあってコンピュータの癖でアイドルが異常に上がったりするらしい。
改造はターボタイマーとマフラー、それにＮＩＳＭＯのホイール。
白のボディに黒ホイールで俺好みの渋い仕様。
家で少しダベった後、金山へ。
やっぱり車は余裕があって良いですね。
それと、同じく先輩のヴィヴィオ。
こっちはドノーマル。
だけどオーナーのＡさんは攻める攻める！
あのつっこみはハンパねぇ！！
何度死んだ思いをしたことか・・。苦笑
だけどやっぱり車って楽しい！！
俺も早く車乗りたいな〜
ロードスター！！
↓ＫさんのシルビアＳ１４。
渋めで好き。
↓Ａ先輩のヴィヴィオ。
ど！ノーマル。
今度、一緒にカートに行くことになりました。
俺も久しぶりだし、楽しみだな〜
メンツは中学の時の陸上部の２コ上の先輩３人と１コ上の先輩一人。
２コ上の先輩のＫさんは最近シルビアＳ１４（初期型）を買って、走ってるようです。
家の庭でちょっと動かしてみたんですけどクラッチのミート位置が早すぎてちょっと乗りにくい！！
それに、元々ＡＴの車をミッション載せ換えでＭＴにしてあってコンピュータの癖でアイドルが異常に上がったりするらしい。
改造はターボタイマーとマフラー、それにＮＩＳＭＯのホイール。
白のボディに黒ホイールで俺好みの渋い仕様。
家で少しダベった後、金山へ。
やっぱり車は余裕があって良いですね。
それと、同じく先輩のヴィヴィオ。
こっちはドノーマル。
だけどオーナーのＡさんは攻める攻める！
あのつっこみはハンパねぇ！！
何度死んだ思いをしたことか・・。苦笑
だけどやっぱり車って楽しい！！
俺も早く車乗りたいな〜
ロードスター！！
↓ＫさんのシルビアＳ１４。
渋めで好き。
↓Ａ先輩のヴィヴィオ。
ど！ノーマル。
今度、一緒にカートに行くことになりました。
俺も久しぶりだし、楽しみだな〜
画像倉庫
今日はよしのＰＣに入っているおもしろ画像をＵＰします。
↑まずコレ。
まぁ小さい画像で見れば普通のＮＳ−１なんだけど、なんとエンジンからホイール、ラジエターとボディ以外は全部銀のスプレーでマスキングなんて知らねぇよ！ってな具合で塗ってある。（しかも塗料は安い缶スプレーだろう）
ＮＳ−１乗りとして心が痛みます。
原付でフルサイズという項目上、珍に憧れるおバカな高校生が乗っているわけです。（まぁ自分も人の事言えませんが・・）
でもこれは酷すぎ。
↑あとコレ。
これはＭｏｔｏＧＰクラスに参戦しているカワサキのＺＸ-ＲＲ＆アンドリュー・ピット。
このバンク角はＭｏｔｏＧＰマシンと言えど凄すぎる！！
しかしちょっとコラっぽい匂いも・・
肘擦りできそう。
今日はこんな感じです。
また暇があったらＵＰしますね〜。
↑まずコレ。
まぁ小さい画像で見れば普通のＮＳ−１なんだけど、なんとエンジンからホイール、ラジエターとボディ以外は全部銀のスプレーでマスキングなんて知らねぇよ！ってな具合で塗ってある。（しかも塗料は安い缶スプレーだろう）
ＮＳ−１乗りとして心が痛みます。
原付でフルサイズという項目上、珍に憧れるおバカな高校生が乗っているわけです。（まぁ自分も人の事言えませんが・・）
でもこれは酷すぎ。
↑あとコレ。
これはＭｏｔｏＧＰクラスに参戦しているカワサキのＺＸ-ＲＲ＆アンドリュー・ピット。
このバンク角はＭｏｔｏＧＰマシンと言えど凄すぎる！！
しかしちょっとコラっぽい匂いも・・
肘擦りできそう。
今日はこんな感じです。
また暇があったらＵＰしますね〜。
サボ
最近サボっててごめんなさ〜い。
他の日記は毎日更新してるんだけどこれはちょっとサボり気味でっす。
Ｎ子のアクセルワイヤーがハンドルロックに挟まっててなんだかおかしくなちゃった！！
梅交までには何とか直したいな〜。
アクセルワイヤーっていくらだろう？？
キャブセッティングも・・。
低回転のフケが悪いからＰＪを下げれば大丈夫かな〜？
やる事がいっぱい。
最悪梅交ではカメラ小僧だな。笑
他の日記は毎日更新してるんだけどこれはちょっとサボり気味でっす。
Ｎ子のアクセルワイヤーがハンドルロックに挟まっててなんだかおかしくなちゃった！！
梅交までには何とか直したいな〜。
アクセルワイヤーっていくらだろう？？
キャブセッティングも・・。
低回転のフケが悪いからＰＪを下げれば大丈夫かな〜？
やる事がいっぱい。
最悪梅交ではカメラ小僧だな。笑
膝擦り
実は今日、人生で初膝擦りをしたんだけど、何だかイマイチ嬉しくない。
なんでかってって、俺のバイクじゃないＮＳＲだし（まぁ微妙にＮ子ちゃんでもできたけど）なぁ・・。
なんだか異常に皮ツナギ欲しくなった。
朝から隣町の某ジムカーナスポットに行って来たわけです。
ペットボトル持参、パイロン持参で。
公道なのに公道じゃない道で、今日もラジコンヘリやってた人居たし。
あぁ、あそこの道も完成したら走れなくなるんだろうなぁ・・シミジミ・・
走れなくなるまで走ってやれ！！
↓Ｈ先輩。
ノーヘルで。アホです。
なんでかってって、俺のバイクじゃないＮＳＲだし（まぁ微妙にＮ子ちゃんでもできたけど）なぁ・・。
なんだか異常に皮ツナギ欲しくなった。
朝から隣町の某ジムカーナスポットに行って来たわけです。
ペットボトル持参、パイロン持参で。
公道なのに公道じゃない道で、今日もラジコンヘリやってた人居たし。
あぁ、あそこの道も完成したら走れなくなるんだろうなぁ・・シミジミ・・
走れなくなるまで走ってやれ！！
↓Ｈ先輩。
ノーヘルで。アホです。
偶然
今日は暇だったから南海に行って駐輪場でメットロックしてたりしたら見覚えのあるＴＺＲ２５０後方排気が！！
Ｆホイールが黒でマルボロメットと言う事はまいけるさん！？と思って声をかけたらやっぱりまいけるさんでした。
店内をブラついて、交流会の話とかしながら外に出て、バイク見ながらいろいろ雑談。
やっぱり２５０は良いよな〜機能が詰まってる！！って感じでかっこいい。
５０ccなのにＮＳ−１の方がタンク幅広いってどういうこっちゃ＾＾；
なんだか外人でゼファーにアップハン付けた珍気取りの奴も居たし、急にバイク専用の駐輪場に乗り付けて（しかも俺のすぐ後ろ）降りたとたん「傷つけるなよ？」とか言ってきたお馬鹿さんも居たし。
マジ納得いかねー。
そんなわけで、楽しかったです。
交流会までにはセッティングを出さないとな〜。
とりえず今まで手を付けなかったイグニッションとかそこらへん付けてみようかな。
ＨＲＣのＲＳ１２５のＩＧコイルで谷が無くなったとか聞くし。
あぁ〜、これだからバイクは楽しい。笑
そうそう、ＮＳＦ１００とか言うのを見つけた！！
フレームは多分ＮＳＲのだよなぁ。
エンジンは４ｓｔ５速ミッションらしいからエイプとかの縦型か。
カウルもＲＣ２１１Ｖっぽいし。
どっかの会社がＲＣＶ-ｍｉｎｉとかいって作ってたような。
すげぇ〜なぁ。
でも４ｓｔなんかに乗る気は無ぇ！
Ｆホイールが黒でマルボロメットと言う事はまいけるさん！？と思って声をかけたらやっぱりまいけるさんでした。
店内をブラついて、交流会の話とかしながら外に出て、バイク見ながらいろいろ雑談。
やっぱり２５０は良いよな〜機能が詰まってる！！って感じでかっこいい。
５０ccなのにＮＳ−１の方がタンク幅広いってどういうこっちゃ＾＾；
なんだか外人でゼファーにアップハン付けた珍気取りの奴も居たし、急にバイク専用の駐輪場に乗り付けて（しかも俺のすぐ後ろ）降りたとたん「傷つけるなよ？」とか言ってきたお馬鹿さんも居たし。
マジ納得いかねー。
そんなわけで、楽しかったです。
交流会までにはセッティングを出さないとな〜。
とりえず今まで手を付けなかったイグニッションとかそこらへん付けてみようかな。
ＨＲＣのＲＳ１２５のＩＧコイルで谷が無くなったとか聞くし。
あぁ〜、これだからバイクは楽しい。笑
そうそう、ＮＳＦ１００とか言うのを見つけた！！
フレームは多分ＮＳＲのだよなぁ。
エンジンは４ｓｔ５速ミッションらしいからエイプとかの縦型か。
カウルもＲＣ２１１Ｖっぽいし。
どっかの会社がＲＣＶ-ｍｉｎｉとかいって作ってたような。
すげぇ〜なぁ。
でも４ｓｔなんかに乗る気は無ぇ！
ＮＳＲ５０インプレ
俺とＨ先輩のバイクは完全押し掛け仕様。
俺のＮＳ−１に至ってはメクラがしてある。
乗車姿勢と言えば、ハリセパを思いっきり下げて絞ってあるＮＳ−１に対し、ノーマルハンドルという事で非常に楽に乗れる体勢だ。
もっと前傾になるかと思ったが結構上半身は立っていた。
イグニッションをＯＮに捻り、シフトペダルをかきあげて２速に入れてクラッチを握り、押してから勢いが付いた時にクラッチを繋ぐ。
そうするとＮＳＲ５０の心臓に火が入った。
あの有名チューナー「Ｎ-ｐｌａｎ」が作ったチャンバーを装着しているので、凄く乾いた、「カルッカルッカルルルー」という非常に俺好みの音と共に、アクセルのスナッピングと連動してタコメーターの針が踊る。
異様に吹け上がりが早いのは、純正のアウターローターの外周を１ｍｍほど削ってあり、軽量化してあるためだ。
エンジン強化メニューとしてはＰＥ２４キャブファンネル仕様＋キタコイグニッションコイル＋Ｎ-ｐｌａｎチャンバー＋キタコ強化クラッチスプリングという感じ。
だが、強化クラッチが異常に重く、ワイヤーの注油などが必要かと思われる。
その思いクラッチを握り、１速に入れる。
それからゆっくり発進すると、軽い車体＆小さいタイヤのためかＮＳ−１よりは軽快に走って行く。
全開走行をしてみると。下からストレス無く回り、上手くセッティングできているようだ。（本人は適当と言っていたが）
タコメーターの照明が切れてて詳しい回転数はわからなかったが、１２０００ｒｐｍは回っていたと思う。
シフトチェンジ時の繋がりもローター軽量化のためかすぐ吹け上がって行く。
スピード間は１２インチで目線が低い事もあり、ＮＳ−１より速く感じる。
これで１００ｋｍ/ｈオーバーも出すんだから非常に勇気が必要かな。
そういえば、久しぶりに自分のバイクが走ってる所を端からみました。
ＢＲＤチャンバーは低めでなかなかの音。
だけどやはりＨ先輩も７０００ｒｐｍからの酷い谷が気になっていたようだ。
ダイレクトポートがあるため完全には消えないらしいがこれは酷すぎる。
これは何がダメなのか・・キャブセッティング？チャンバー・・？
次のページ
俺のＮＳ−１に至ってはメクラがしてある。
乗車姿勢と言えば、ハリセパを思いっきり下げて絞ってあるＮＳ−１に対し、ノーマルハンドルという事で非常に楽に乗れる体勢だ。
もっと前傾になるかと思ったが結構上半身は立っていた。
イグニッションをＯＮに捻り、シフトペダルをかきあげて２速に入れてクラッチを握り、押してから勢いが付いた時にクラッチを繋ぐ。
そうするとＮＳＲ５０の心臓に火が入った。
あの有名チューナー「Ｎ-ｐｌａｎ」が作ったチャンバーを装着しているので、凄く乾いた、「カルッカルッカルルルー」という非常に俺好みの音と共に、アクセルのスナッピングと連動してタコメーターの針が踊る。
異様に吹け上がりが早いのは、純正のアウターローターの外周を１ｍｍほど削ってあり、軽量化してあるためだ。
エンジン強化メニューとしてはＰＥ２４キャブファンネル仕様＋キタコイグニッションコイル＋Ｎ-ｐｌａｎチャンバー＋キタコ強化クラッチスプリングという感じ。
だが、強化クラッチが異常に重く、ワイヤーの注油などが必要かと思われる。
その思いクラッチを握り、１速に入れる。
それからゆっくり発進すると、軽い車体＆小さいタイヤのためかＮＳ−１よりは軽快に走って行く。
全開走行をしてみると。下からストレス無く回り、上手くセッティングできているようだ。（本人は適当と言っていたが）
タコメーターの照明が切れてて詳しい回転数はわからなかったが、１２０００ｒｐｍは回っていたと思う。
シフトチェンジ時の繋がりもローター軽量化のためかすぐ吹け上がって行く。
スピード間は１２インチで目線が低い事もあり、ＮＳ−１より速く感じる。
これで１００ｋｍ/ｈオーバーも出すんだから非常に勇気が必要かな。
そういえば、久しぶりに自分のバイクが走ってる所を端からみました。
ＢＲＤチャンバーは低めでなかなかの音。
だけどやはりＨ先輩も７０００ｒｐｍからの酷い谷が気になっていたようだ。
ダイレクトポートがあるため完全には消えないらしいがこれは酷すぎる。
これは何がダメなのか・・キャブセッティング？チャンバー・・？
